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聚脲材料
RJ-SPUA-502 卡车耐磨材料

类别:聚脲耐磨材料   发布时间:2021-03-03 16:09   浏览:

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RJ-SPUA-502 卡车耐磨材料

     :
              RJ-SPUA-502卡车耐磨材料是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂成型的第三代聚脲弹性体。该技术将新材料、新设备和新工艺有机地结合在一起,是传统施工技术的一次革命性飞跃,是目前国际上最先进的施工技术之一。   
   

       
       
 


      : 
              ★ 耐磨性好。
              ★ 无接缝,表面为均匀的“麻面”结构,美观大方。
              ★ 优异的耐候性、耐化学性。
              ★ 反应速度快,生产效率高,可很快投入使用。
              ★ 对湿气、温度不敏感,热稳定性好。
              ★ 优良的物理性能,附着力良好。
              ★ 100%固含量,无VOC,无污染。

 
     :
              RJ-SPUA-502卡车耐磨材料是为卡车专门设计的,可广泛用于轻型皮卡、军用卡车、集装箱车、装卸车的衬里,具有优良的耐磨、防腐、保护和装饰作用。


主要性能指标:
固含量 100%
凝胶时间 10秒
拉伸强度 15MPa
拉断伸长率 200%
撕裂强度 71KN/m
硬度,邵A 85-95
耐磨性 3.5mg
附着力(拉开法) 11.8Mpa
耐冲击性 1.5Kg.m
电气强度 20Mv/m
耐油性(30d) 无锈蚀 不起泡 不脱落
耐液体介质 无锈蚀 不起泡 不脱落
耐盐雾(2000h) 无锈蚀 不起泡 不脱落
人工气候老化(2000h) 良好
低温柔韧性(-30℃) 不开裂
颜色 可根据用户要求调制
密度 1.02g/cm3

 
包装规格 :
A料:220公斤/桶;R料:210公斤/桶。也可根据用户要求更换包装。
 
注意事项:

               ★ 施工时底材温度应高于露点3℃以上。
               ★ 施工前将R组份充分搅拌至完全均匀。
               ★ A组分未用完的涂料应充氮后密封保存。
               ★ 该体系为100%固含量,严禁加入任何稀释剂。
               ★ 在密闭空间施工时,应保证良好的通风。
               ★ 此说明书是我们试验和经验的积累,详细施工细则请参见《SPUA-501耐磨衬里材料施工工艺》。随着产品的改进,本说明书可能会进行修改,恕不另行通知,请保持联系,及时更新。
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